A Bell Volt az amerikai fejvédőgyártó technológiai zászlóshajója és egyben a profik sisakja, mely a Tour de France-on és a Mountainbike XC világkupán egyaránt otthon van. A világ legelső kerékpáros fejvédő gyártója már bő 40 év gyártástapasztalattal maga mögött, frissen fejlesztett kiváló technikai megoldásokkal előzi be a „fiatal” gyártókat. Érdemes tudni, hogy a legnagyobb fejvédő márka a versenysportban, a Giro is a Bell tulajdona, fejlesztőgárdájuk közös, legfeljebb a piaci szegmenst eltérően fedi le a két testvérmárka. A Volt több fronton is beelőzi a konkurenciát: az új Twin Axis Gear (TAG) illesztési rendszer a bevált és egy kézzel kezelhető GPS-rendszer továbbfejlesztése Függőleges és vízszintes állíthatósága révén lehetővé teszi az optimális és problémamentes illesztést. A fokozott kényelem érdekében a rendszer karjai gumibevonatúak. A sisakhéjban habosított karbonszálak (Composite Fiber Intakes) gondoskodnak a maximális stabilitásról és merevségről. A menetszelet is hatékonyan bevezetik a sisakba, ezáltal még jobb hőtést biztosítva. A külön a Volt számára fejlesztett Jet Ventilation rendszer egy nagyon kényelmes szellőzőrendszer, 22 nyílással, minden eddiginél hatékonyabb hűtéssel. Számos színkombinációban kapható, köztük a Saxo-Bank csapatszínre festett változat is elérhető a BikeStore24.hu webshopban. Az összes Volt modell silddel kerül forgalomba, azaz a kerékpáros dönti el, hogy szüksége van-e rá vagy sem: esetleg montizni ugyanabban a sisakban tud, mint országúton suhanni. A Volt klasszikus megjelenést biztosít, ami elvárható egy ilyen múlttal rendelkező gyártótól. A beállítás valóban pofonegyszerű, és olyan fejformákra is jól adoptálható, amelyre más gyártók fejvédői nemigen. Jellmzők: CE EN1078, CPSC tanusítvány fakultatív rövid sild Cam-lock csat a fülpántnál nedvelvezető X-Static belső szivacsozás Jet Ventilation hűtés 7 színben 280 grammos tömeg 22 nyílás 3 méretben: Small 51-55 cm; Medium 55-59 cm; Large 59-63 cm Ajánlott fogyasztói ár: 61.200.- Ft Bikestore24.hu ár: 54.900.- Ft További információ a webshop honlapján Egy kis Bell történelem: Az 1954-ben alapított amerikai Bell volt az egyik első cég, amely fejvédőt húzott a kerékpárosok fejére, neve a biztonságos kerékpározás szinonimája. Később a bukósisakgyártó legenda és a feltörekvő „honfitárs”, a Giro ádáz harcot vívott a kerékpárosok kegyeiért, de 2003-ban a Bell véget vetett a háborúnak, felvásárolva a friss erőt – akár saját kárára is – annak divatorientált, prémium modelljeit fejlesztette gőzerővel. A „tulaj” márkanév a háttérbe vonult, megpihent, de az utóbbi években fokozatos visszatérésnek lehetünk szemtanúi.
Bell Volt fejvédő
↧
↧
Scott Wit és Wit-R fejvédő
A Scott Wit és a Wit-R modell csúcsteljesítményt kínál középkategóriás árfekvésben. A kis tömegnek, a kiváló szellőzésnek és a biztos polikarbonát erősítésnek köszönhetően mindig biztonságos és kényelmes viselet – akár versenyről, akár edzésről van szó. A Wit-R-ben is megtalálható a kiváló MRAS állítórendszer, ami tökéletesen egyénre szabható a nagy kényelem érdekében. Elérhető speciálisan hölgyek számára tervezett változatban Wit Contessa és Wit-R Contessa modellnéven. A Wit MRAS Fit Systemnek köszönhetően gyorsan és könnyedén, akár egy kézzel is beállítható, kiválóan szellőző, 25-nyílásos fejvédő. Az ütéselnyelő alapanyag EPS hab, ami különleges in-mould technológiával egészül ki, amely ebomlásra nem hajlamos tartós megoldást eredményez. Sokáig élvezhetjük a fejvédő kényelmét és biztonságát! Az ugyancsak kényelmes, széles pántok természetesen tökéletesen illeszkednek, a csat is egyszerűen, gyorsan állítható tárcsás rendszerű. Napellenzője lecsatolható, megfelelően erős kialakítású. Két méretben kapható a lehető legjobb illeszkedés érdekében. A Wit divatos, strapabíró, tartós darab, mindennapos közlekedéshez, általános MTB használathoz ideális választás. Jellemzők: In-mold technológiával gyártott belső rész M-R.A.S fit rendszer 25 szellőzőnyílás polikarbonát külső maximális védelem alacsony súly kiváló szellőzés levehető napellenző állítható méret: S (51-55 cm); M (55-59 cm); L (59-61 cm) 250 g tömeg Bikestore24.hu ár: 35.800.- Ft További információ a webshop honlapján A Wit Contessa modellről A Wit-R modellről A Wit-R Contessa modell A Scott márkáról: A Scott valójában svájci cég, viszont alapítója egy amerikai mérnök, aki 1958-ban megtervezte az első alumínium síbotot. Ezt a forradalminak számító újítást több hasonló mérföldkő követte: ilyen például az 1970-ben bemutatott első motocross szemüveg. 1978-ban a Scott cég európai tulajdonú lett, székhelye azóta is Fribourgban található. Ed Scott ezek után sem áll le innovációival: megalkotta a teljesítmény szempontjából az egyik legfontosabb kiegészítőt a kerékpár történelmében: az időfutamkormányt. 1989-ben Greg Lemond többek között ennek köszönhette Tour de France győzelmét, azóta használata – mezőnyversenyen kívül – egyeduralkodó. Talán kevesen tudják, hogy két évvel később ugyancsak a Scott jegyzi az első teleszkóp rendszerű hátsó felfüggesztést Unishock néven.
↧
Őzet gázolt kerékpárral és fejkamerával rögzítette – videó
A mai mountain bike bukás-válogatás után szolgálhatunk egy friss országúti balesettel is, melyben nem tudjuk melyik résztvevő fél húzta a rövidebbet.
A videót egy kaliforniai bringás tette fel a youtube-ra hétfőn, miután az Alexander Avenue-n lejtmenetben ugrott ki elé egy őz, amit esélye sem volt kikerülni. A hátára-fejére esett, szerencsére a bukósisak megvédte egy nagyon súlyos fejsérüléstől. Kisebb emlékezetkiesése is volt, és arról sem tudott beszámolni, milyen sérülést szenvedett az állat.
↧
Párizs-Roubaix pályabejárás és bringateszt egy WorldTour csapattal
Újabb érdekes programot sikerült szervezni a Lampre-Merida csapatával, ami egy vadonatúj kerékpár bemutatásához kapcsolódott: Teszteljük az új Merida Scultura Disc-et a vasárnapi Párizs-Roubaix kockaköves szektoraiban!
↧
Mi történt a 114. Párizs-Roubaix 14-es szektorában?
A Párizs-Roubaix, avagy az Észak Pokla még az országúti kerékpározást nem követő sportkedvelőket is megérinti, aki egyszer "véletlenül" látott már közvetítést a kockakövek, avagy a "pavé" szektorok versenyéről, szívesen megnéz egy újabb összecsapást...
↧
↧
Sagan-show a Tour of California nyitányán! (videó+információk a további szakaszokról)
Lassan kijelenthetjük, hogy a nyolcnapos Tour of California nem a Giro d'Italia árnyékában zajlik, hiszen ha megnézzük a rendezést, szakaszokat, mezőnyt, legalább annyira érdemes odafigyelni májusban Amerikára, mint Olaszországra...
↧
POC Octal bukósisak teszt: extravagáns, minden szempontból
A POC Octal „ereje” talán abban rejlik, hogy a védőfelszerelést korábban téli sportokhoz gyártó svéd cég első próbálkozása volt a kerékpáros szakmában, gyakorlatilag megjelenése pillanatában etalont és divatot teremtve. S ha már divat, tegyük hozzá a POC sisak POC szemüveggel az igazi, de erről később.
↧
Végleges a névsor, 2017-ben irány az Europe Tour!
Véglegessé vált a versenyzői keret alapján a legerősebb magyar országúti kerékpáros csapat, a Mugen Race-Team Veloki összeállítása, a részletekről Stubán Ferenc csapatvezető tájékoztatott:
↧
Februárban irány Tenerife bringával – csatlakozz a Triacto edzőtáborához!
Februárban egyesek farsangoznak, mások a Triacto Tenerife Edzőtáborában kerékpároznak és sportolnak! Ha Te az utóbbiak közé tartoznál, olvass tovább!
↧
↧
Kormos Veronika 2018-ban a DN 17 Nouvelle Aquitaine csapatában folytatja
A holland Maaslandster-Veris CCN-ben eltöltött nem túl sikeres szezon után 2018-ban a francia DN 17 Nouvelle Aquitaine csapatában folytatja pályafutását Kormos Veronika, jelentette be a versenyző facebook oldalán. Ennek apropóján megkerestük és a váltás okairól kérdeztük. A 2017-es év több szempontból sem volt szerencsés Veronika számára, nem tudta megmutatni versenyen, hogy valójában mire képes. Annak ellenére, hogy csapatában ő volt az egyik legjobb hegyimenő, a csapatvezetés csak segítőként számított rá, májusban pedig amikor éppen már kezdett formába kerülni egy szerencsétlen versenybaleset következtében a térde megsérült, mely lényegében véget vetett a szezonjának. “…sérülésemet megelőzően a másodlagos sportvezető(nő) igencsak mostohán kezelt, kizárólag “domestic rider” lehettem minden szelekciónkban. Olyan csapattársaimnak kellett segítenem akik minden alkalommal megúsztak a dombokon és hiába kértem őket hogy kövessenek, nem tudtak velem együtt mozogni a mezőnyben előre… Erről szóltak is csapattársaim szerencsére az érdekemben, hogy változtassunk hegyesebb versenyeken a taktikán…. Azonban a sportvezetőnk által esélyt nem kaphattam továbbra sem, neki csak az volt a lényeg hogy én végezzem el a feladatom és maradjak a háttérben… Majd jött egy teljesen értelmetlen bukás egy Lotto Cycling Cup versenyen, ahol a térdkalácsom megrepedt és ez hátráltatott sajnos a szezon végéig. A csapatváltás nem volt kétséges – bár az említett sportvezető távozott a Maaslandster-től – én biztos voltam benne, hogy nem szeretnék maradni. Őszintén szólva, nem volt motivációm elkezdeni csapatot keresgélni, de szerencsére egy hónapja üzenetet kaptam a francia csapatvezetőtől Jean-Christophe Barbotin-tól akinek ugyan jövőre nem UCI bejegyzésű gárdája lesz, de meglehetősen kedvező anyagi feltételeket biztosít és egy nagyon vonzó versenyprogramot. Első alkalommal leszek francia csapatban és nagy motiváció hogy lényegében csak hegyes uci versenyekre és a színvonalas francia kupákra fogunk utazni. Bármennyire is szeretnék egyszer majd egy belga vagy holland klasszikuson a spiccel jönni, sajnos ezekhez nincsenek meg kifejezetten a fizikai adottságaim. Nem tűnök el teljesen a belga versenyekről – ahol mindig fantasztikus a hangulat – felkészülésnek használnám szezon közben ezeket futamokat.” A 2013-ban alapított francia DN17 Nouvelle Aquitaine csapatáról elmondható, hogy általában fiatal versenyzők alkotják a keretet, akik tapasztalatot gyűjtve később magasabb szintre léphetnek. 2018-ban 9 versenyzővel (Kormos Veronika, Marie Lafleur, Lucie Lahaye, Anais Morichon, Iris Sachet, Pauline Allin, India Grangier, Marie-Sarah Souchon, Holly Waymark) vágnak neki a szezonnak. Első versenyük várhatón a 2.2-es Valencia Körverseny lesz.
↧
More Pages to Explore .....
